Etikettarkiv: björka flygbas

Bilder från den nerlagda militärflygbasen Björka i Skåne. Björka var den första moderna flygbasen i Sverige. Den uppfördes redan 1940, alltså mitt under brinnande världskrig, och fick då den militära benämningen Fält 1. All flygning upphörde 1998.

Bildkavalkad från Björka Flygbas

I samband med en cykeltur tidigare i veckan tog jag en sväng över det gamla flygfältet Björka strax väster om Sjöbo. Eftersom jag vet att många är inne och kollar på mina bloggposter från den tidigare krigsflygbasen tänkte jag bjuda på en färsk bildkavalkad.

Björka rullbana
Rullbanans storlek är imponerande. Under 50- och 60-talet startade flygplan som J29 Tunnan och J34 Hawker Hunter här. Därefter tog J35 Draken över. J37 Viggen var den sista flygplanstypen som mullrade över fältet innan basen lades ner i mitten av 90-talet.

Klargöringsplats TörebodabågeDe karaktäristiska klargöringsplatserna, s k Törebodabågarna, står fortfarande kvar vid den nordvästra banändan. När det kalla kriget var som allra kallast kunde roten i incidentberedskapen stå fullt startklar under dessa tak. 

Klargöringsplats BjörkaFyra klargöringsplatser och ett par äldre så kallade jordkulehangarer är bevarade. På den högra bilden syns platsen där startaggregatet stod placerat. 

Södra banändanNaturen börjar så sakteliga ta över den gamla flygbasen. Bilden är tagen vid den sydöstra banändan. 

Björka 4862Ett par uppställningsplatser, s k bakom, (bilden t v) ligger ovanligt nära rullbanan på Björka flygbas. Bilden till höger visar markeringen där flygplanens noshjul skulle placeras vid klargöring.

Du är kanske även intresserad av:
> Klargörningsplatser, Björka flygbas
> Ett underjordiskt skydd på Björka flygbas

Motorkörningsplats

Motorkörningsplats - Björka flygbas

Ni som följt min blogg en under längre tid har säkert noterat att jag skrivit om och lagt ut en del bilder från Björka flygbas strax utanför Sjöbo. Här kommer ytterligare en bild som är direkt relaterad till den gamla militärflygplatsen.

En äldre svensk krigsflygbas är egentligen mycket mer än bara en landningsbana och några klargörningsplatser. Det ni ser på bilden är en så kallad motorkörningsplats. Den ligger cirka sex kilometer från rullbanan (landningsbanan). I stålfästet som är fastgjutet i betongplattan gick det att förankra ett flygplan med hjälp av vajrar för att sedan provköra jetmotorn efter reparation eller byte.

Motorkörningsplatsen är en del av det man på fackspråk kallar Uom (uppställningsområdet). I anslutning till Uom fanns ett flertal uppställningsplatser för jaktflygplan, fälthangarer, materialförråd och enklare skyddsrum. Anledningen till att Uom lokaliserades närmare en mil från huvudbanan var att skydda flygplan samt personal i händelse av att basen skulle bli attackerad av kärnvapen.

Ett underjordiskt skydd

Idag tänkte jag att vi skulle återvända till den gamla nedlagda krigsflygbasen Björka utanför Sjöbo. När jag promenerade runt på basen i söndags hittade jag plötsligt den här gamla jordkulan. Att det är betongbunker är helt klart. Däremot är det definitivt inget stridsvärn. Till min förvåning var dörren öppen och nyfiken som jag är kunde jag naturligtvis inte motstå frestelsen att gå ner och utforska byggnaden närmare.

Bunkern bestod av två nästan lika stora rum. Med undantag för några lysrörsarmaturer och gamla elektriska element var den helt tom. Jag gissar att den rangerades ut för åtskilliga decennier sedan.

Exakt vad den har haft för användningsområde vet jag inte. Det kan vara en KC (kommandocentral) från den gamla basstrukturen, typ 40-50 tal. De modernare varianterna ligger betydligt djupare under marken och längre bort från själva rullbanan. Men mest sannolikt är att det är ett tillfälligt personskydd om basen skulle bli attackerad av bombflyg. Det finns kanske någon där ute som kan berätta mer?

Du är kanske även intresserad av:
> Bildkavalkad från Björka flygbas
> Vad döljer sig under luckorna i marken?
> Den gemensamma stabsplatsen Alfred

Klargörningsplatser

När jag besökte delar av den gamla militärflygbasen Björka i höstas skrev jag att jag skulle återvända och även utforska den västra delen av området. Det gjorde jag tidigare idag.
De gamla klargörningsplatserna i slutet av taxibanan står fortfarande kvar. Hur länge har jag ingen aning om. På sätt och vis skulle det vara trevligt om de bevarades. Björka var nämligen den första moderna militärflygbasen i Sverige. Den uppfördes redan 1940, alltså mitt under brinnande världskrig, och fick då den militära benämningen Fält 1. All flygning upphörde 1998.