Kategoriarkiv: Diverse

En liten cykeltur längs Öresundskusten

Grusvägen mot Öresundsparken

Trots att det är den 19 december har vi inte sett tillstymmelse till vinter i Skåne. Idag närmade sig termometern tiograders-strecket och solen tittade fram genom tunna höga moln. Så jag bestämde mig för att ta en liten tur på cykeln. I vanliga fall har jag avslutat cykelsäsongen så här års. Men så läge vädret är så här milt finns det ju egentligen ingen anledning att sluta.

Från Lund cyklade jag mot Åkarp och därefter vidare mot kusten via Alnarp. Vid det som många kallar för Öresundsparken stannade jag till och tog bilden ovan. Därefter följde jag kustlinjen norrut, gjorde ett par stopp i Lomma innan jag fortsatte upp mot Habo Ljung och Bjärred. Sedan lade jag åter om kursen mot Lund.

Livboj i Lomma

Båda bilderna i denna bloggpost är tagna med min nyinförskaffade mobiltelefon. Efter att ha följt utvecklingen sedan de allra första digitalkamerorna måste jag erkänna att det är imponerande vilka bilder man kan få ut ur de nyare mobiltelefonerna. Utvecklingen har gått i en rasande fart.

Även om kompaktkameran oftast ligger nerpackad i ryggsäcken plockar jag egentligen endast upp den om jag upptäcker ett motiv som är lite utöver det vanliga. I andra fall räcker mobilen långt. Och tyngre utrustning än så har jag aldrig med mig när jag cyklar. Dessutom är ju mobilen alltid så lättillgänglig och därmed är ett klick aldrig långt borta.

Flygvapnets julgransflygning runt Skåne 2019

Julgransflygning Skåne 2019

Tidigare idag genomförde Blekinge Flygflottilj (F17) sin traditionella julgransflygning över södra Sverige. Väderleken var långt ifrån optimalt och en del av rutten över Smålands mer höglänta terräng fick tydligen ställas in. Men många skåningar fick ändå se 18 stycken JAS 39 Gripen i läcker julgransformation.

Eftersom jag ändå inte hade något viktigare för mig körde jag ut Bjärred där formationen skulle passera klockan 14.04. Min tanke var att Långa bryggan skulle vara en bra plats eftersom där inte finns några skymmande hus eller träd.

Julgransflygning över Malmö

Julgransformationen kom faktiskt lite tidigare än planerat, men för mig var det inga problem eftersom jag redan var på plats. Vad som var mindre optimalt var att Gripen-planen tydligen fällde in landningsställen – och därmed så klart även landningsljusen – mellan de större städerna. Så över Malmö var julgranen vackert upplyst, men inte när den något senare passerade Bjärred.

Julgransflygning Blekinge Flygflottilj

Hur som helst är det inte varje dag man ser 18 Gripenplan i formation. Jag kan lova att ljudet är synnerligen angenämt. När de var som närmast valde jag att koncentrera mig på ett mindre antal flygplan i gruppen för att få lite roligare närbilder. Så några riktigt bra bilder på själva julgranen blev det kanske inte.

JAS 39 Gripen julgransflygning

Vad som är lite tråkigt är att det numera aldrig sker några julgranflygningar över min hemstad Lund. På 80 och 90-talet brukade F10 i Ängelholm julgransflyga med J35 Draken över Lund. Vad jag minns var det dock med något färre plan jämfört med i dag. Men vem vet, det blir kanske andra rutter kommande år.

Flygvapnets julhälsning

Du är kanske även intresserad av:
> Flygvapnets stora flygdag på F17 i Kallinge
> SAAB J 35J och SK 35C Draken i rote

F/A-18 Hornet från Schweizer Luftwaffe

Swiss airforce F/A-18 Hornet at F17 Kallinge

Schweiz är ett av åtta länder i världen som använder McDonnell Douglas F/A-18 Hornet i sitt flygvapen. I samband med den stora flygdagen på F17 i Kallinge tidigare i år bjöd deras uppvisningspilot Nicolas «Vincent» Rossier på en riktigt spektakulär show med den mäktiga stridsflygplanet.

F/A-18 Hornet är ett allvädersjaktplan som ursprungligen konstruerades för den amerikanska marinen. Första testflygningen gjordes 1978 och 1983 togs planet i tjänst, primärt som ersättare till de föråldrade F-4 Phantom och A-7 Corsair.

Swiss F/A-18 Hornet

Under de senaste 30 åren har flygplansmodellen utgjort en grundsten i den amerikanska flottan och finns baserad på flertalet hangarfartyg runt om i världen. Hornet har deltagit i flera konflikter och visade sig vara lika kapabelt som tillförlitligt under Operation Desert Storm. F/A-18 har tillverkats i 1 480 exemplar.

Inverted F/A-18 Hornet

Som förkortningen F/A antyder kan Hornet utföra såväl jakt- som attackuppdrag. Flygplanets båda General Electric-motorer har en enorm dragkraft, vilket krävs för att det ska klara av att lyfta med full bestyckning från hangarfartygen. Hornet har dessutom väldigt hög så kallad attackvinkel, vilket gör det kan utföra flera spektakulära manövrar.

Flygplanets mindre fördelaktiga egenskaper är att det är relativt tungt och dess relativt höga luftmotstånd göra att det inte kan nå dubbla ljudhastigheten.

F/A-18 Hornet afterburner

Schweiz har 34 exemplar av F/A-18 Hornet i sitt flygvapen, eller Schweizer Luftwaffe som det egentligen heter. Planen licensbyggdes i Emmen mellan 1996 och 1999. Att landet valde just Hornet berodde sannolikt på dess fina förmåga att operera från korta landningsbanor, samt flygplanets imponerande stigprestanda. Två egenskaper som är väldigt viktiga i ett bergigt land.

Du är kanske även intresserad av:
> Flygvapnets stora flygdag på F17 i Kallinge
> SAAB J 35J och SK 35C Draken i rote

Höstens färger börjar göra sig påminda i Alnarpsparken

Höstfärger i Alnarpsparken

Den gångna helgen bjöd på riktigt härligt väder. Eftersom jag ändå hade vägarna förbi i samband med att jag tog en cykeltur gjorde jag ett litet stopp i vackra Alnarpsparken och tog några snabba bilder.

Här hade höstens färger så smått börjat göra sig påminda. Men det återstår nog några veckor innan de riktigt gyllene färgerna är här. Förhoppningsvis får jag tillfälle att göra några fototurer ut i den Skånska naturen för att föreviga färgerna även i år.

Grönska i Alnarpsparken

Gul Rudolf – SAAB J 29 Tunnan

Gul Rudolf - SAAB J 29 Tunnan

I augusti 1995 besökte jag den stora flygdagen på Skånska flygflottiljen F10 i Ängelholm. F10 firade 50 år på Barkåkra och dagen innehåll ett par riktiga godbitar. Dels visades det då helt nya planet JAS 39 Gripen upp på plattan. Men många i den stora publiken hade säkert tagit sig till Ängelholm för att för första gången på väldigt många år återse det här planet i flygvärdigt skick, SAAB J 29 Tunnan, eller Gul Rudolf som just den här individen benämndes.

J 29 gjorde sin första flygning 1948. De första enheterna överlämnades och sattes i tjänst i flygvapnet 1950. Totalt tillverkades 661 exemplar av detta till utseendet karaktäristiska flygplan.

Tunnan var speciell på många sätt. Det var exempelvis det första svensktillverkade stridsflygplanet med pilvinge. Strax efter andra världskriget hade SAAB nämligen kommit över hemliga ritningar från tyska Messerschmitt på en pilvinge-konstruktion. Premiärflygningen gjordes av den engelska piloten Robert Moore eftersom det inte fanns någon svensk pilot med erfarenhet av att spaka pilvingade flygplan.

I likhet med sina motsvarigheter i USA och Sovjetunionen, F86 Sabre och Mig-15, hade J 29:an luftintaget i nosen. Piloten satt alltså mer eller mindre ovanpå den relativt voluminösa de Havilland Ghost-motorn, därav flygkroppens lite udda utseende.

J29 Tunnan på F17 Kallinge

J 29 Tunnan var i grunden ett jaktflygplan, vars beväpning primärt bestod av fyra automatkanoner och jaktrobotar. Men även attack- och spaningsversioner togs fram på flygplanstypen. För att J29 skulle kunna lyfta från korta startbanor försågs den med speciella startraketer.

19 år efter att den sista Tunnan lämnat flygvapnet lyckades ett gäng flygentusiaster på F10 hämta ut ett sparat exemplar av Flygvapenmuseum i Linköping. Och efter långt och träget arbete fick Gul Rudolf åter luft under vingarna 1995. Idag opereras flygplanet av Swedish Air Force Historic Flight och visas regelbundet upp på flyguppvisningar i såväl Sverige som våra grannländer.

Tyvärr deltog Gul Rudolf endast i en gruppuppvisning i samband med flygdagen på F17 i augusti 2019. Jag hade hoppats på fler och bättre bilder på ett av mina favoritflygplan. Det kommer kanske fler tillfällen framöver för planen är att Gul Rudolf ska hållas flygande fram till åtminstone 2026, då flygvapnet fyller 100 år. Hur som helst var det roligt att återse planet efter ganska många år.

> Läs gärna historien om J 29 Tunnan på Flygvapenbloggen

Du är kanske även intresserad av:
> SAAB 32 B Lansen nr 32542
> Flygvapnets stora flygdag på F17 i Kallinge